Le Mans series GT Formule 1 a cestovní vozy
Takovýto honosný název měl nový projekt, který se připravoval již delší dobu – zhruba od května. Otcem této myšlenky byl Roman Krejčí z RC Vrchy. Přes velké pochybnosti, že takovýto závod zvládne, se mu to zdařilo a mohu žíci, že na jedničku. Report z „Lemáns“ (jak tomuto závodu zkráceně říkám) je na www.rc.vrchy.com anebo i s fotkami na masters.cz a proto ho nebude moc rozpitvávat. Zkusím popsat „naše“ cestovní vozy, protože ty jaksi jely „mimo pořadí“ díky komu? To se určitě dovtípíte.
Já s naším Fanym jsme se přihlašovali na poslední chvíli. Celkem se přihlásilo 38 závodníků.
V neděli ráno to s počasím nevypadalo valně, bylo zamračeno. Vyjeli jsme v 6.30 a před Rožnovem začíná pršet a prší až za Frenštát. A tento déšť asi odradil pár jedinců. Přijeli jsme na speed arénu a ta začala osychat. Zatím se netrénovalo, nově zbudovaná speed arena je sice taková dlouhá nudle, ale pro spalováky 1:10, naše dvoukolky a i v neposlední řadě pro desítkové čtyřkolky je dobrá, řekl bych vhodná a je rychlá. Dlouhé rovinky pro vytáčení motorů, většinu zatáček tvoří vracečky 180°. Šířka tratě minimálně 3 metry, v zatáčkách min. 4 metry. Při našich nedělních závodech jsem neslyšel, že by někomu trať neseděla a navíc měla i dobrý grip!
Vrátím se k vlastnímu závodu. Byly vypsány čtyři kategorie:
1. Le Mans – přihlášeno 11 vozů
2. GT – přihlášeny 4 vozy
3. Formule – přihlášeno 5 vozů
4. cestovní vozy – přihlášeno 10 vozů
Vesměs šlo o osvědčené a známé podvozky Tamiya F103GT, či-li nedělená zadní hřídel, zakázány jakékoliv tlumiče na přední nápravě. Maximální šířka podvozku a karoserie 200 mm. Formule jely dle platných předpisů X-RAY Chalenge Morava.Libovolné motory (pouze v GT byl předepsaný Johnson 540. Podstata soutěžních pravidel je specifikovaná na www.rc.vrchy.com. Pro Vás stojí za to se tam kouknout.
Cesťáky jely klasickým způsobem 2 x 10 minut o postavení na roštu! A pak tři finálovky na 10 minut, nejhorší se škrtala a zbylé dvě se sečetly kola a dojezdové časy a bylo pořadí!
Ostatní kategorie jely na 4 x 15 minut, vše se sečetlo, nic se neškrtalo. My jsme si u cesťáků vymínili, že rozjížďky pojedeme také alespoň na 2 x 15´ a bude se počítat i u nás nejrychlejší kolo. Toto „nejrychlejší kolo“ je velká výhoda, nemusíte jezdit naplno 10 minut, ale můžete si přednastavit geometrii na podvozku nebo vyměnit gumy, když vám nesedí!
Nejrychlejší kolo všech rozjížděk zajel v kategorii Le Mans Luděk Szostek a to 16.09 sekundy, z cesťáků si naše časy na kolo nepamatuji, ale v první finálovce jsme stáli takto:
1. Kuba Šimurda 6. Martin Víta
2. Fanánek Stodola 7. Fanán Stodola
3. Petr Jaremejko 8. Radek Šimurda
4. Roman Štalmach!!!?? 9. Martin Píchal
5. Martin Vonášek 10. Ondra Macháček
Kromě nejrychlejšího kola další pozitivní věcí je to, že v jakém pořadí jsme dojeli finálovku, tak jsme nastupovali do další! Zde jsou všechny tři finálovky i s nejlepším kolem v každé!
No a abyste nemuseli přepočítávat konečné pořadí, tak je tady:
1. Roman Štalmach 66 kol 6. Radek Šimurda 47 kol
2. Fanánek Stodola 60 kol 7. Martin Píchal 44 kol
3. Petr Jaremejko 59 kol 8. Martin Vonášek 41 kol
4. já „Fanán Stodola 56 kol 9. Ondřej Macháček 40 kol
5. Martin Víta 51 kol 10. Jakub Šimurda 38 kol
Co k tomu dodat“ Myslím, že závod se odjel v pohodě. Všichni jsme si zazávodili. Škoda jenom, že Kuba Šimurda neodjel druhou a třetí finálovku. Ten by určitě zahýbal pořadím. Víc jak stoprocentní výkon odvedl náš Fany. Druhý závod a druhé místo! Byl nade vše spokojený. Já – stařík taktéž se čtvrtým místem.
Nějak se mi vytratily výsledky z formulí, ale překvapilo mne, že jely zcela stejně rychle jako my v cesťácích. V této kategorii byl nejrychlejší J.Košík. Nejspokojenější zde byl asi nejstarší účastník Jirka Kunz na třetím místě!
Ještě zabrousím do techniky s jakou kdo jel:
vítěz závodu Le Mans Luděk Szostek stříďák motor 21 závitů převod 93/34 zubů modul 0,4
2. Tom Rajdus 9,5z stříďák, vzadu jel bezdušáky ?35?,
3. Petr Jaremejko taktéž 9,5z stříďák ale Life baterie a jako jediný podvozek PanCar 1:10 (X-RAY) – jinak všichni jeli podvozky F103GT. Celkový počet kol najetých za 4 x 15´první 216, druhý 202 a třetí 201 kol.
V cesťácích technika byla obdobná. Všichni jeli stejnosměrné motory, Štalmach starý 19-21 závitů, náš Fany Orion 21z, Jaremejko 23z, já Tamyia 27z, a co vím tak Vonášek a Macháček Mig 500, Píchal Johnson 540. Nejrychlejší kolo v cesťácích zajel R.Štalmach 17,20.
Co se týká samotného závodu – trochu se to vleklo a stará bolest závodů nasazovači. A trochu mne překvapilo, že i z cesťáků nechodili nasazovat. Jinak jsme si všichni zajezdili, všichni byli určitě spokojeni. Já osobně už přemýšlím, že bych v zimní sezóně uspořádal 2WD cesťáky cca 4 závody. Jely by se v neděli na koberci 20 x 8,5 metru. Pokud se tam ty auta vlezou. Snad by se mohli jet i čtyřkolky Tamiya TT01 s motorem Johnson, závod pro děcka z okolí!
Škoda jen, že už asi nevyjde další závod dvoukolek na Speed aréně.
HaFF
Podporují nás
