8.-9.srpna 2009 International Race Skřipov
43 závodníků dávalo tušit, že je čas dovolených a tudíž i slabší účast závodníků.
V sobotu se jelo pouze 6 rozjížděk po pěti minutách, v neděli se to dojelo až do konce.
Sobota 8.8. – právě pro tyto všechny měřené rozjížďky jsme do Skřipova jeli, abychom ladili a ladili.Hned v první rozjížďce mi odešel diferenciál, ale který? Rozdělám zadní – dobrý, rozdělám přední, taky dobrý. Vyhodím a rozmontuji středový – kola jako nové, či-li ho rozhodím celý a ejhle! Klec diferáku – uvnitř je vymačkaná. Klec mám novou, ale beru komplet originál z nové truggyny, či-li celý komplet středový diferák a montuji ho nazpět. Musel jsem oželet druhou rozjížďku, neboť šroubovat tři diferáky – komplet je rozebrat a složit zabere něco času! Kdybych tuto závadu tušil, tak diferáky vyměním za tuningové už před závodem, protože všechny tři mám. Jen to vědět. Hned třetí rozjížďku dávám 7 kol. Jinak mne provází problémy na páce serva od plynu zbylé tři rozjížďky! Dneska jsem se již nezlepšil a končím po rozjížďkách poslední – sedmý! Rozjížďky končí okolo 17 hodiny a zbylý čas si vyplňujeme vyřazovacím závodem na dvě kola. Jsem taky přihlášený. Vylosovali mi mladého Kurečku a bylo vymalováno! Samozřejmě, že mi ujel a nakonec celkově v truggynách vyhrál. Kdo vyhrál v monstrech a elektrách nevím, ale vím, že buggyny vyhrál Martin Jahoda s autem našeho Fanánka Zpestření závodů to bylo.
Zlatým hřebem sobotního dne byl vyřazovací závod na dvě kola s projetím boxovou uličkou pro ženy závodníků. Přihlášeny byly celkem čtyři. Mirka od Tonyho Hyblera a moje manželka – to byla první dvojice, a druhá dvojice Míša a Pavla Kubánkovy. To, že žádná z nich neumí s modelem jezdit, bylo jasné při zkušebním kole. Všichni, kteří se zúčastnili jako diváci tohoto klání, zažili závody plné zvratů, jízdy v protisměru, dokonce i zdařilých skoků. Bylo potěšitelné, že ani jedna to nevzdala, když ji auto neposlouchalo. Finálová dvojice Mirka a Míša. Tento duel vyhrála Mirka. Vítězství patří všem čtyřem ženám, které řídily závodní buggyny. Pak následoval závod časomíry a náhodného diváka na dvě kola. Oba tito „borci“ v životě nedrželi vysílačku v ruce, takže to bylo velice zajímavé. Všichni jsme jim fandili. Kdo vyhrál nevím, ale myslím, že oba.
Večer bylo opékání uzené vepřové kýty – byla velice dobrá. A pak byla volná zábava pro ty, kteří zůstali na noc ve Skřipově. Bylo 21.30, když jsem jako první šel spát. Počasí – celý den bylo slunečno, žádný veliký pařák, zkrátka tento den na počasí vyšel.
V neděli 9.8. mezi 7 a půl osmou všichni vstáváme. Ostatní přijíždí, abychom odjeli tento závod až do konce. Pojedou se dvě semifinále buggyn, warm-up monstrů a truggyn a průběžně tři finále elekter.
Teď se chvíli budu zaobírat závoděním našeho Fanánka s buggynou. To, že má dobré a rychlé auto, je jasné, Vycházím z toho, že s tímto autem Martim Jahoda vyhrál závod dvojic. Tady jde asi jenom o to, aby Fany jezdil „optimální stopu“. Fany se v rozjížďkách propadal díky dojezdovému času a nakonec z toho bylo osmnácté místo z dvaceti závodníků pro semifinále na 20 minut.To on umí jezdit, ale chce být rychlý za každou cenu a neuvědomuje si, že jízdu na trati si má a musí vybírat, nedá se jezdit po celé šíři optimálně, hlavně je třeba najíždět zatáčky. Semifinále buggyn, které jel Fany, začalo hned zostra. Každý chtěl být do pátého postupového místa, i náš Fany do desáté minuty byl na postupových místech, dokonce i třetí.A jezdil optimálně, rychle a neboural. Asi ve druhé desetiminutovce chtěl vyhrát to semifinále, ztratil hlavu a soudnost a začal se propadat. Spadl až na šesté místo, chyboval a chyboval. Půl minuty před koncem mu auto vypovědělo službu a bylo hotovo. Od pátého v pořadí dostal čtyři kola!! Koupili jsme nové gumy (revolvery od Pro-line) a ještě pár nových crime fighter, u kterých praskl bílý disk.
Pojďme nazpět do truggyn. Šel jsem na warm-up, abych si zajezdil a ladil. Na finále jsem přednastavil zadní tlumiče více na stojato, aby mi zadek tak neodskakoval! Jinak fajn na finále až na to přeskakování páky na servu! Na to jsem upozornil i Fanyho, dále dostal pokyn, že tankovat budeme každou šestou minutu – či-li 1x navíc. Je to zdržení cca 10 vteřin. První šestiminutovka v pořádku, sice jedu poslední – sedmý. Ale pohoda. Vždyť pojedeme 30 minut. Po natankování mi přeskočilo servo plynu a já se potím, jezdí to pomalu, ale jedu. Jedu takto i při dalším tankování. Při čtvrté „zastávce v depu“ mi dává Fany servo či páku nazpět a já až do konce i s pátým tankováním jedu v pohodě. Dokonce najíždím v průměru o 3 vteřiny rychlejší kola. Na Zd. Jahodu už opět nemám. Najel na mne 4 kola! Končím za ním – pátý, páté místo na ty problémy pro mne dobré! Zlepšil jsem se v nájezdu kol za 30 minut. Dnes jsem najel 38. Dokonce i nej kolo v závodě jsem už najel pod 40 sekund – 38,925. Vyhrál Ludva Kurečka, ten najel zatím asi maximum na skřipovské dráze – 50 kol za 30 minut!
Na závěr pár postřehů z obou dnů: finále buggyn – Tony šestý, vyhrál Ondra Vícha 49 kol, druhý Kurečka 48 kol, třetí Pecuch 48, byla to bitva o každý metr na dráze.
V elektrách jely samé osmičky, v sobotu jezdil s nimi s desítkou Luďa Szostek CAT SX. Monster trucky se vykrystalizovaly na Traxxasy a zbytek světa HPI Savage.
V truggynách převládají LOSINy 9 z 10! V buggynách převládá značka XRAy a následují LOSI, KYOSHO, MUGGEN a začínají se prosazovat i americké ASA: Bez motoru na skřipovských stránkách stojí momentálně 9000,. ale vím, že se dá sehnat podstatně levněji. Tyto ASA se začínají prosazovat, jen je jim potřeba vychytat jejich „mouchy – čili setapy“.
Pro ty, kteří rádi čtete tyto moje články a říkáte, že pro Vás je to drahý koníček, musím říci, že není. Ono takového ASO je levné, zhotovené z kvalitních materiálů, k tomu kvalitní motor. Tyto dvě věci Vám musí vydržet nejméně dva roky. Každá RC souprava je v dnešní době kvalitou na vysoké úrovni a není to módní záležitost a proto ani drahá záležitost. Zbývá start-box (TT2409) a komplet baterie a nabíječka, toť vše! Zapomněl jsem ještě na chuť závodit, chce to jen se vzdát trochy domácího pohodlí. Neodkládejte nákup na příští rok. Letos se jede ještě hodně závodů, které můžete odjet a natrénovat na příští rok. A určitě zjistíte, až budete závodit, že nebudete litovat peněz, které do tohoto koníčku vložíte. Ty se Vám vrátí v podobě
pohody a nových kamarádů! Věřte, nebudete litovat!
Tak ahoj na pátém Jk cupu Skřipov 19.9.2009 Fanán
Podporují nás
